本月初我看到稀有据统计，说新能源汽车的渗入率还是过了50%。我思这些吸血寄生的检测站，终于要倒掉一多数了。

便是这样巧，汽车年检的新规紧随着就出台了。

新闻底本要炒的热门，是新能源汽车也要年检了。

这便是妥妥的标题党。因为整个的车齐是新车六年免检，6-10年两年一检。

新规仅仅把新能源车的能源蓄电板安全动作必检技俩，原话是油电混检将成为已往式。

谁曾思，新规的焦点在网上酿成了OBD检测和M站这两个热词，被网友们强烈盘考。

接下来，我就把这事儿给巨匠从头捋一下。

小汽车年检好多东谈主齐资格过，分为免检和上线两种。免检是汽车在线上，平直申领年检标就行了。

上线，便是需要把汽车开到检测站在线下进行检测。

基本上便是踩两脚油门测尾气排放，再试试刹车、试试油门灵不灵，包括查验车载熄灭器啥的。

在十年十五年前检测站相比少，汽车年检的时分需要找黄牛。

因为我方平直上线检一般过不了，交给黄牛的话，稍等俩小时车辆就检测过关，得手申领到年检标了。

巨匠不要小看这一套经由，一辆车的检测费好几百块呢。截止到2024年的6月份，寰宇纯真车保有量是4.4亿辆。

这是多大一个产业巨匠我方算吧。

寰宇随地的检测站，就这样堂堂皇皇的吃了好多年。巨匠齐看在眼里恨在心里，转倏得就到了2019年。

2019年11月1日，国度将OBD检测纳入到汽车年检中。

啥是OBD检测呢？

这个其实也不生疏，开车的一又友确切齐遭受过车辆故障码。

这个时分，修理厂的工东谈主就会拿一部小电脑插到车上，电脑屏幕中会显现车辆的具体故障。

有些故障码经过这台小电脑，不错手动放手，有些故障码就需要车辆维修后，智力够放手。

简约来说这个OBD检测，就像是给车辆作念一个全身CT，找谬误呢。找出谬误后，车辆有大病的，治病；小谬误的，作念个放手故障码。

巨匠也不要被OBD吓着了。

内容的情况是OBD检测实践这几年来，很少有车辆因为检测不对格通不外年检的。

主要原因是现时的检测站太多了，巨匠伙齐争抢客户呢，谁会傻到还给客户设绊子呢？

央视也曾曝光有检测站用OBD舞弊器，让不达标车辆一键及格。

你就劝服顽抗吧。

另外我指示一下巨匠，2011年7月1号之前坐蓐的小汽车，不必进行OBD检测。

因为这些老破车和东谈主雷同，OBD一测全身齐是谬误，索性就不查了。

不查，这辆车它就没谬误。

至于网上说的OBD检测不对格的，齐要去指定的M站维修。OBD检测三次不对格，就濒临强制报废的说法，我清亮一下这样说齐是不准确的。

OBD检测和尾气检测，是两个技俩。

OBD检测不对格，不错找修理厂不祥4S店进行维修。

尾气检测不对格，经维修后仍不对格的需要去M站维修。

因为M站的全称是汽车尾气解决站。

M站是稳当尾气环保的，和车辆故障码啥的没啥太大相关。

另外我国《纯真车强制报废程序限定》，小汽车莫得使用年限抑制，但行驶里程达到60万公里时国度将有计划报废。

是以就不存在三次检测不对格强制报废一说。

事儿，便是这样个事儿。

公共们对新规特等见，主要原因便是巨匠对检测站这帮寄生虫吸血虫，苦的太深远。

几十年如一日的，上坟烧报纸嘛。

从逻辑上说，汽车检测很特等旨真谛。比如新规中要检测新能源车的电板。

要是一辆新能源车在检测及格后连续启航，在平常行驶不祥充电中电板发生了自燃。

那么牵累是检测站的如故厂家的体育游戏app平台，如故说该死车主该死不幸？

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