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网易汽车7月22日报说念 一场被宋斐明称为“422天玄幻之旅”的“新造车”工程行将迎来要津节点——全新品牌AUDI的首款量产车型E5 Sportback将于8月认真量产，9月上市委用。

现任奥迪・上汽互助形势CEO宋斐明（Fermín Soneira）在年中媒体相通会上自大了这一音问。在掌舵奥迪·上汽形势之前，宋斐明曾在环球汽车集团积蓄了长达26年的丰富教唆：从1999年以底盘研发工程师身份加入奥迪，直到2014年重返奥迪负责居品计谋与电动化计谋，2024年出任奥迪・上汽互助形势CEO。渊博的本事布景和对电动化居品计谋的深化商讨，让宋斐明对这场‘再造新豪华’的品牌实验抱有必胜的信念。

422天，豪华’新物种’的中国速率

422天——从一纸公约到首款量产车行将驶下上海安亭坐蓐线，奥迪与上汽联手打造的全新品牌“AUDI”，正以中国汽车合伙史上荒僻的速率卷入战场。

2024年5月20日，上汽与奥迪签约官宣互助；11月新品牌认真发布，郑钦文成为品牌代言东说念主；2025年上海车展，奥迪E5 Sportback首发；8月上海安亭专属智造基地量产；9月车型认真上市——这条紧凑的时辰线，是新品牌 “膨大力”的最好注脚。

坐蓐端的准备已投入倒计时。安亭基地将以“奥迪调处的高品性法度”运行量产，这意味着从焊合精度到电板安全测试，每一形势的都对标奥迪全球体系。宋斐明强调：“中国挥霍者对品性的条目不低于全球任何市集，咱们的坐蓐法度只会更高。”

销售端的布局相通激进。上汽奥迪的销售网络已完成治装，240多家经销商将在年底前完成阅兵，从展厅遐想到做事法度全面适配新品牌法度。更值得见谅的是9月运行的“30城巡回路演”，这场握续4个月的行径不仅是居品展示，更是 “让挥霍者触摸奥迪历史、感受科技实力” 的千里浸式体验 —— 用户不错在试驾中对比E5 Sportback与经典奥迪车型的传承，也能直不雅感受智能驾驶系统的中国化优化。

此外宋斐明还自大，9月上市发布及委用，谈到：“品牌声量和市集好感已奠定基础，当今咱们要作念的，便是让用户切身体验‘何为竟然的奥迪’。”

重构奥迪基因：欠调和的豪华’新物种’

“为什么AUDI不再沿用四环品牌？”面对这个新品牌出身之处就被反复说起的“灵魂拷问”，宋斐明在计谋层面强调了奥迪背后的念念考：“咱们但愿不错打造全新的居品、创造全新的遐想言语、做事全新的市集细分东说念主群。“新品牌果敢启用字母“AUDI”，背后是对奥迪中枢价值的极致信守——它必须是一台“欠调和的隧说念奥迪车”，在法度、质地、安全上全面承袭”艰涩科技 启迪昔时“的奥迪基因。

宋斐明反复强调“好意思好意思与共”理念：左手是奥迪百年造车教唆，右手是中邦原土立异科技。这一交融逻辑在E5 Sportback上具象化——既保留奥迪记号性Sportback溜背遐想，又搭载为中国市集深度定制的智能座舱与接济驾驶系统。与Momenta的互助模式成为要津注脚：“咱们共同开采相宜奥迪法度的系统，让智驾与车辆成为有机全体，而非通俗重叠。”

无径直竞对？开辟豪华挥霍’第三极’

“追求科技体验的菁英新锐”—— 这是AUDI对标的用户的界说。他们偶而是传统意旨上的“年青东说念主”，但一定是“以活命阵势界说自我”的群体：既敬重奥迪的驾驶质感，也期待智能科技带来的陋劣；既认同豪华品牌的底蕴，也渴慕“被观点”的专属体验。

面对锚定的用户群体，AUDI最径直的竞争敌手是谁？传统豪华的新动力居品照旧中邦原土新势力？

”AUDI在中国市集上莫得径直对标的竞争敌手“，宋斐明直肠直肚地谈到，“因为莫得任何一个品牌不错像全新AUDI品牌一样，在袭取了奥迪基因和价值的同期，考虑中国的科技立异，打造出特地具有立异性的全新址品。”

如安在这一独到的生态位站稳脚跟？全新AUDI品牌接管了一系列战术组合：比如签约网球明星郑钦文四肢热枕锚点，以其与新品牌内核高度契合的时尚精神，折射出AUDI对“年青态精神”的重新界说；年底前行将完成的240家经销商店面阅兵，从前厅展示到售后车间，每一个法子都传递 “奥迪品性 + 中国立异” 的信号，构建起调处的做事触点法度。

“当今以及昔时的做事都是坚握奥迪品性的，这是咱们能给到中国市集唯一无二的首肯“

这一品牌的“长久主见”首肯，也将成为顽抗市集惊险的”心情厚实剂“。

电动化与居品矩阵的‘长久主见’

针对奥迪集团推迟全面电动化标的的传说，宋斐明初次赐与正面复兴。“电动化是最终标的，从未更动，咱们仅仅凭据市集需求调换节律。”而全新AUDI品牌自己，便是这一计谋的有劲讲解 ——E5 Sportback四肢首款车型，搭载了奥迪最新的纯电平台，而昔时居品矩阵将握续向电动化歪斜。

宋斐明自大，居品节律已有了了预备：第二款车型将于2026年年中推出，第三款锁定2027年，酿成掩盖不同细分市集的居品矩阵。后续车型将接续 “中国立异 + 奥迪基因” 的逻辑，举例在智能驾驶方面的互助将 “与车辆深度交融，而不是通俗堆砌功能”。

“燃油+电动”并行期，奥迪将用“更节能的握续阵势”过渡，幸免“硬切换”带来的品牌损耗。

清醒基因的传承相通被提上日程。奥迪独创东说念主霍希因坚握 “清醒理念” 创立品牌的故事，被宋斐明反复说起，并在现场共享了一段78岁瑞典拉力赛冠军试驾E5 Sportback的惊叹：这是他开过‘操控最好的车型之一’”。这不仅是AUDI新品牌底盘调较功底的活告白，也在印证奥迪的清醒基因，遐想言语，以及立异的数字科技将AUDI新品牌怡悦新的期许。

更值得见谅的，是其对中枢价值的信守。当被质疑“智驾体验与安全是否矛盾”时，宋斐明格调刚硬：“安全没得筹商。”AUDI的安全法度透澈对王人奥迪全球体系，以至越过合规基线。这种欠调和，正是其在智能电动车混战中开采信任壁垒的要津。

关于价钱，宋斐明的回答耐东说念主寻味：“价钱不会成为挥霍者不选拔AUDI的意义。”E5 Sportback将锚定“豪华纯电细分市集的价钱穿透点”，而非高抬高打 ——但让用户在体验后认同“科技 + 品性”的溢价，才是最终标的。

虽然，AUDI的新豪华叙事能否在2025年9月E5 Sportback上市时完成闭环，取决于三个变量：价钱穿透力、做事一致性、施行委用的居品体验。

新豪华的’第三条说念路’

站在422天的新来源，宋斐明以马拉松比方市集角逐：“奥迪有150年历史，在华近40年，AUDI是为昔时百年布局。”

在这场具有艰涩意旨的”新豪华实验“中，全新AUDI品牌的探索，本色是在回答一个期间命题：当传统豪华品牌靠近原土新势力冲击时，奈何既守住 “百年积淀” 的根基，又接住“中国立异”的红利？新期间中国豪华车市集的竞争次序，也曾不是对旧王座的争夺，而是对新大陆的开拓。

新品牌的“不变”是奥迪的品性、安全与科技基因；“变”是对中国用户的倾听、对市集需求的适配。这种 “以不变应万变” 的策略，概况正是豪华车市集的 “第三条说念路”—— 它不是对传统的颠覆，也不是对原土的遵守，而是在“好意思好意思与共”中，重新界说“豪华”的内涵。

作家：王昉

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